Индивидуальные студенческие работы


Дипломные работы организация и безопасность транспортных средств

Безопасность транспортных средств [Текст]: Горячая линия - Телеком, 2010.

Кафедра «Организация и безопасность движения» | Темы дипломных проектов

Регламентация активной и пассивной безопасности автотранспортных средств [Текст]: На рисунке 2 показана схема незавершенного обгона. Торможение выполняется с максимальным замедлением для данной категории ТС.

По оси абсцисс отложено время t в секундах. По оси ординат вверх - путь, проходимый ТС1, в метрах, а вниз - скорость обгоняющего ТС. Чтобы определить искомые показатели, сначала необходимо построить измерения указанных зависимостей пути и скорости от времени. Дипломные работы организация и безопасность транспортных средств значений скорости при заданном времени разгона проводится по формуле: Вычисление значений пути производится по формуле: Полученные данные заносятся в таблицу 1.

Дистанция между обгоняемым и обгоняющим ТС рассчитывается по формуле: Дистанция между обгоняющим и обгоняемым ТС рассчитывается по формуле: Путь завершенного обгона рассчитывается по формуле: Время и обгон соответственно равны: Полученные значения показателей завершенного обгона заносятся в таблицу 2 и таблицу 3.

Причина может заключаться либо во внезапном появлении препятствия, дипломные работы организация и безопасность транспортных средств в неверном первоначальном расчете. Убедившись в невозможности закончить обгон, водитель вынужден уменьшить скорость и возвратиться в прежнее положение.

Такой обгон называют незавершенным рисунок 3. Возможность выполнения такого маневра зависит как от тяговой, так и от тормозной динамичности автомобиля.

  • Компоновка автомобиля, тормозная динамичность, устойчивость и управляемость, информативность и комфортабельность;
  • Еще одна крупная организация - ECAR;
  • Объединение этих предприятий в Группу компаний позволило "РусБизнесАвто" охватить практически все сегменты российского автопрома и занять одно из лидирующих мест на рынке;
  • Шум выпускаемых отечественной автомобильной промышленностью транспортных средств в основном соответствует этим нормам;
  • Предприятия площадью от 100 квадратных метров.

Определим время и путь незавершенного обгона. Перемещение обгоняющего автомобиля на первом этапе обгона: Перемещение обгоняемого автомобиля за время первого этапа: Дипломные работы организация и безопасность транспортных средств обгоняющего автомобиля в течение второго этапа обгона: Время третьего этапа обгона: Путь обгоняющего автомобиля за время третьего этапа: Зная продолжительность каждого этапа и перемещения обгоняющего автомобиля, можно найти и полный путь незавершенного обгона: Соответственно, время незавершенного обгона: Полученные значения показателей незавершенного обгона сводят в таблицы 4 и 5.

По данным таблиц строится график изменения параметров незавершенного обгона в зависимости от скорости обгоняемого транспортного средства приложение 3. Таблица 4 - Значения показателей незавершенного обгона2017,228,56171,2147,43,2640,756,10,2781,394,7822,219,448,6190,92167,23,7450,8572,70,211,054,0825,222,58,8221,71984,3966,398,70,773,8517,328,325,568,6243,4219,85,0684,3129,31,276,3532,4630,2827,58,56259,2235,45,4996,9150,91,567,842,9Таблица 5 - Значения показателей незавершенного обгона2017,2212,1213,29208,2822,219,4412,55242,8243,9825,222,513,96291,8531428,325,5614,9334,05381,5630,2827,515,6363,9429,25 Тормозная динамичность автомобиляОценочными показателями тормозной динамичности автомобиля служат среднее дипломные работы организация и безопасность транспортных средств за период полного торможения и путь автомобиля от начала воздействия водителя на орган управления до остановки.

Водитель, заметив препятствие, оценивает дорожную обстановку, принимает решение о торможении, переносит ногу с педали подачи топлива на тормозную педаль.

Безопасность транспортных средств

Время tр, необходимое для этих действий, - время реакции водителя -обычно находится в пределах 0,3 … 2,5. Оно зависит от квалификации водителя, его возраста, степени утомления и других факторов. Время tср время запаздывания тормозной системы необходимо для устранения зазоров в соединениях тормозного привода и перемещения всех его деталей.

Это время, зависящее от конструкции и технического состояния тормозного привода, колеблется в среднем от 0,2 … 0,3 с гидравлический привод до 0,6 … 0,8 с пневматический привод.

  • Большинство автомобильного парка как Ростовской области, так и России в целом составляют старые автомашины;
  • С другой стороны, автомойка является частью автосервиса;
  • Большинство автомобильного парка как Ростовской области, так и России в целом составляют старые автомашины;
  • Конструкции автомобилей массового производства должны отвечать следующим требованиям в отношении пожарной безопасности:

Время tн время нарастания замедления обычно находится в пределах0,4 … 0,6. Интервал времени tуст время, при котором замедление постоянно можно рассчитать по следующей формуле: У многих автомобилей достичь одновременной блокировки всех колес не удается как по причинам конструктивного характера, так и вследствие ухудшения эффективности тормозной системы и шин в процессе эксплуатации.

Поэтому для приближения результатов расчета к фактическим данным в формулы вводят поправочный коэффициент Кэ. При малом коэффициенте сцепления величина тормозных сил у любогоавтомобиля достаточна для доведения всех колес до скольжения.

  1. Фактически являются разновидностью гаражных мастеров. Автомобиль, прежде чем попасть в кузовной цех, проходит через мойку для того, чтобы предотвратить попадание пыли и грязи вовнутрь.
  2. Наиболее экономичным и перспективным является автомобильный транспорт, бурное развитие которого обусловлено большой подвижностью, высокой скоростью перевозки грузов, доставки грузов к адресату без промежуточных перегрузок и др. Модуль подушки безопасности содержит в себе блок наполнения и легкую нейлоновую подушку.
  3. Сегодня основой группы "РусБизнесАвто" являются. Такой большой разброс цен прямо свидетельствует о разнородности рассматриваемых бизнесов при большой доле мелких игроков, в результате чего цена объекта оказывается в каждом случае уникальной, отражающей особенности конкретного объекта как маленького гаража с одной смотровой ямой и без оборудования, расположенного в глубине гаражного массива и обслуживаемого одним приглашенным специалистом, так и крупного специализированного авторизованного автосервиса с просторными помещениями для ремонта, новым диагностическим оборудованием, наличием оригинальных запасных частей и вежливым квалифицированным персоналом в фирменной одежде, расположенном в одном здании с автосалоном по продаже новых иномарок.
  4. Основная доля машин по - прежнему сосредоточена на сегодняшний день в развитых регионах России.

Таблица 6 - Коэффициент эффективности торможенияАвтомобилиБез нагрузкиС полной нагрузкойЛегковые1,1 … 1,151,15 … 1,2Грузовые с максимальной массой до 10 т и автобусы длиной до 7,5 м1,1 … 1,31,5 … 1,6Грузовые с максимальной массой свыше 10 т и автобусы более 7,5 м1,4 … 1,61,6 … 1,8Учитывая коэффициент эффективности торможения, формулы для замедления и остановочного пути приобретают следующий вид: Полученные значения сводятся в таблицу 7.

Нарушение дипломные работы организация и безопасность транспортных средств АТС выражается в произвольном изменении направления движения, его опрокидывании или скольжении шин по дороге. Оценочными показателями устойчивости являются критические параметры движения и положения.

Различают продольную и поперечную устойчивость автомобиля.

  1. При правительствах многих стран созданы общегосударственные органы безопасности движения, проводится большая исследовательская работа по совершенствованию конструкции автомобилей, улучшению качества дорог и организации движения, профессиональному отбору водителей и их подготовке. Характер и тяжесть травмы зависят от многих причин.
  2. Но есть и другие важные моменты. Заключение Развитие современных видов транспорта позволяет обществу добиваться существенной экономии труда и времени, сокращать продолжительность процессов производства и обращения товаров, высвобождать время для общественно-полезной деятельности, образования и отдыха.
  3. Перемещение обгоняемого автомобиля за время первого этапа. Самое главное внутри помещения - это удобное, рациональное размещение оборудования.
  4. Основными загрязняющими веществами при эксплуатации автотранспорта являются.
  5. Разработка устройства для слива масла из силовых агрегатов транспортных средств. Пусть удалось получить землю, вложить немалые средства в строительство помещения и оборудование.

Признаками потери поперечной устойчивости являются: Потеря автомобилем продольной устойчивости выражается, как правило, в буксовании ведущих колес, часто наблюдаемом при преодолевании автопоездом затяжных подъемов при скользкой дороге. Опрокидывание АТС в продольной плоскости возможно лишь при дорожно-транспортном происшествии. Показателями курсовой устойчивости служат средняя скорость поперечного смещения без корректирующих воздействий со стороны водителя и средняя угловая скорость поворота рулевого колеса.

  • Парк автомобилей в зоне обслуживания предприятия автосервиса представлен в таблице 2;
  • Основными загрязняющими веществами при эксплуатации автотранспорта являются;
  • Как выход из ситуации существует практика заключения договоров с коллегами, к кому и отправляются постоянные клиенты за непрофильной услугой;
  • К основным вредным компонентам отработавших газов автомобилей относятся окись углерода СО сильное токсичное вещество , углеводороды СНх, окислы азота NOx токсичны, вместе с углеводородами СН образует фотохимический смог , альдегиды вредно действуют на нервную систему и органы дыхания , твердые частицы сажа , окислы серы БОх, бензапирен, соли свинца сильно действующие токсичные вещества;
  • Хотя при этом траектория движения автомобиля о жесткими шинами не совпадает о траекторией движения автомобиля, имеющего нейтральную поворачиваемость, так как центры поворота в этих случаях занимают различные положения.

Эти показатели определяют экспериментально при испытании АТС. Показателями поперечной устойчивости автомобиля при криволинейном движении являются критические скорости максимально возможные по боковому скольжению и боковому опрокидыванию; критические углы косогора угол поперечного уклона дороги по боковому скольжению и по боковому опрокидыванию.

Критическая скорость автомобиля по заносу рассчитывается по формуле: Все работы, представленные на сайте, загружены нашими пользователями, которые согласились с правилами размещения работ на ресурсе и обладают всеми необходимыми авторскими правами на данные работы. Скачивая работу вы соглашаетесь с тем что она не будет выдана за свою, а будет использована исключительно как пример дипломные работы организация и безопасность транспортных средств первоисточник с обязательной ссылкой на авторство работы.

Если вы правообладатель и считаете что данная работа здесь размещена без вашего разрешения - пожалуйста, заполните форму и мы обязательно удалим ее с сайта.

Заполнить форму Оценим бесплатно Эта работа вам не подошла? У наших авторов вы можете заказать любую учебную работу от 200 руб. Оформите заказ и авторы начнут откликаться уже через 10 минут!

VK
OK
MR
GP